В мэрии рассматривают три главных проекта метро: это ветка на Троещину, Виноградарь и реконструкция ст. м. «Вокзальная». Об этом в комментарии журналистам сообщил первый заместитель председателя КГГА Геннадий Плис, сообщили в пресс-службе КГГА, передает КиевПравда ссылаясь на «Вечерний Киев».
“ |
- Метро остается для нас приоритетом, однако необходимо понимать, что подземка на Троещину обойдется в 70 млрд грн. Чтобы найти такие деньги, нужно время, а проблему сообщения левого и правого берега надо решать безотлагательно. В связи с этим мы параллельно рассматриваем проекты tram-train и BRT. Под последним имеется в виду движение троллейбусов или автобусов по выделенной полосе, защищенной барьером. То есть, никакая машина не может заехать на эту полосу, автобусы идут друг за другом с очень коротким интервалом. Более того, если сравнивать пассажироспособность транспорта, то, в отличие от метро на Троещину, которое в сутки будет перевозить 110 000 человек наземный транспорт или BRT смогут перевезти в 140 000 пассажиров , - подчеркнул первый заместитель председателя КГГА. |
На счет tram-train (это микс электрички с трамваем) , то на Троещине уже проведено кольцо электрички, есть даже рельсы в Борисполь.
“ |
- Если мы обеспечим движение tram-train с интервалом 3-4 минуты, то это ничем не будет отличаться от метро. Однако в эксплуатации дешевле для города. До окончания строительства подземки, альтернативные варианты позволят нам решить проблему сообщения левого и правого берега, - подытожил Геннадий Плис. |